Son perfiles doblemente simétricos producidos de acuerdo con las dimensiones adoptadas en 1896 y que se conocían anteriormente como vigas I o vigas American Standard. Perfiles m Son perfiles doblemente simétricos que no se clasifican como perfiles W o S. Existen unos 20 perfiles ligeros, clasificados como perfiles M. Un perfil M360 x 25.6 es el mayor de la clasificación M, y es una sección de peralte nominal de 360mm y una masa de 25.6 kg/m (M14 x 17.2). 1-4.4 Perfiles e Son perfiles de carial, producidos de acuerdo con estándares dimensionales adoptados en 1896. La pendiente interna del patín es la misma que la de los perfiles S. Estos canales se llamaban anteriormente canales Standard o American Standard. Los peraltes teóricos y nominales son idénticos (lo mismo que para los perfiles MC que se describen a continuación). Un C150 x 19.3 es un perfil estándar de canal con un peralte nominal de 150 mm y una masa de 19.3 kg/m (C6 x 13). Perfiles Me Estos son perfiles en canal que no se clasifican como perfiles C. Se conocían como canales diversos o para construcción de barcos. RESISTENCIA DEL ACERO 25 Perfiles l Estos perfiles pueden ser angulares de lados iguales o desiguales. Todos los angulares tienen paralelas las caras de los lados. Las dimensiones de los lados del angular pueden tener una variación de ± 1 mm en el ancho. Un perfil L6 x 6 x ! es un angular de lados iguales con dimensión nomi- nal de 6 pulg y un espesor de ¡ pulg. Un perfil L89 x 76 x 12.7 es un angular de lados desiguales con dimensiones en sus lados de 89 y 76 mm respectivamente, y un espesor de 12.7 mm en sus lados (L3 ~ x 3 t). Perfiles t Las tes estructurales son miembros estructurales que se obtienen cortando perfiles W (para WT), S (para ST), o M (para MT). Por lo general se hace el corte de tal modo que se produce un perfil con área equivalente a la mitad del área de la sección original, pero a menudo se puede desplazar el corte cuando se requiere una sección con mayor peralte. Las tablas publicadas con perfiles T se basan en cortes simétricos. No se tiene en cuenta la pérdida de material debido al corte de la sección original, por aserrarniento o corte con soplete. Un perfil WT205 x 29.8 es una te estructural con un peralte nominal de 205 mm y una masa de 29.8,kg/m, y se obtiene dividiendo la sección W410 x 59.5 (de una sección W16 x 40). En la figura 1-2 se muestran varios perfiles laminados estructurales. 1-~_M~~TENCIA DEL ACERo En todo diseño de acero se tiene en consideración la resistencia de fluencia del material. La resistencia de fluencia de diversos grados de acero que están disponibles para el diseño, se pueden ver en la Tabla 1-1. La resistencia defluencia es el mínimo valor garantizado por el productor de acero y que se basa en el promedio estadístico y la consideración del valor mínimo de fluencia obtenido mediante gran número de pruebas. Así, para el acero A-36, el valor garantizado es F; = 36• k/pulg- ó 250 MPa, pero el valor más probable será del orden de 43 a 48 k/pulg(300 a 330 MPa; véase las figuras 1-3a y 1-3b. De modo similar, un acero A-441, con un punto de fluencia de 345 MPa, tendrá una resistencia de fluencia del orden de 400 MPa. Conforme la fluencia garantizada aumenta hasta aproximadamente 450 MPa (65 k/pulg-) los valores real y garantizado, convergen.
En otra oportunidad hemos hablado de los diferentes materiales para construir perfiles, y en ellos hemos visto que los metales son la materia prima fundamental. Sin embargo, hay mucha generalidad en este artículo, porque en primera instancia, tendríamos que saber qué es un perfil, en dónde se lo usa, y como se fabrican, para poder ingresar en el tema que nos compete, que son los perfiles metálicos. Los perfiles, son elementos que una vez fabricados en las industrias metalúrgicas, se las usa en las estructuras de construcciones, y en cada uno de ellos vemos diferentes materiales, para diversos usos, por ejemplo hoy, la industria nos ofrece perfiles de acero inoxidables, perfiles de aluminio, perfiles de madera y los ahora conocidos perfiles de PVC, y los de hierro que son usados en cada caso en particular.Llevan todos, un proceso diferente para dar con los acabados con los que los vemos, para el empleo de industrias, en obras civiles, comercios, hogar, edificaciones, construcciones y para funciones distintas. Así que en reglas generales las fábricas metalúrgicas, de las maderas, y de los plásticos, construyen día a día, una infinidad de elementos para ser usados en las perfilarías de soporte, de decoración, y de sostén. Los perfiles metálicos, son entonces las estructuras que previamente laminadas y dadas sus formas, sirven a fabricantes como materia prima, o como elemento de uso.
Por ejemplo los perfiles de acero, son usados en las grandes y mega construcciones ya que son los más robustos que soportan pesos muy grandes, y además no se degradan con el paso del tiempo, con los cambios de temperatura, y con los climas más severos, es por ello que se los usa en interior y en el exterior de las edificaciones sean estas, cuales sean. En principio, para hablar de los metales, tenemos que decir que estos tienen que ver en forma específica con las construcciones de la industria metalúrgica, que se la considera el motor de las economías de los países que la poseen, permitiendo a estas producir en grandes cantidades de perfiles metálicos, para el consumo interno y el externo. En efecto, los perfiles metálicos, se usan en una infinidad de construcciones como cerramientos de techos, paredes, superficies, en aberturas, en marcos de ventanas, puertas, en barandas de balcones, de terrazas, de fachadas, etcétera, los metales que más se usan para este tipo de perfila
ría son el acero, y el aluminio, el hierro, también es uno de los principales materiales para los perfiles metálicos. Todos llevan en sus composiciones diferentes procedimientos de fabricación y acabados puntuales, para que soporten mejor los usos a los que se les dará. En el caso de los cerramientos de aluminio que tan de moda se han puesto desde hace veinte años atrás, se usa el aluminio galvanizado, que es el aluminio procesado para que dure más en la intemperie, que sea fuerte ente los impactos, y que por sobre todas las cosas, no se produzcan óxidos, o degradaciones, lo mismo o de formas muy similares se comporta el acero inoxidable que un metal vedette en este tipo de perfiles, a los que se los lamina en frío, y tienen un acabado aun mejor que los de aluminio. En definitiva los perfiles metálicos, están constituidos para los usos comerciales e industriales, por las características físicas, químicas y mecánicas que nos ofrecen, y esto si lo unimos a las fabricaciones con las nuevas tecnologías de hoy, tenemos como resultado, perfiles metálicos que tienen un papel fundamental en las diferentes industrias del quehacer nacional e internacional.
Cuando hablamos de metales, enseguida lo asociamos con aleaciones, que son las combinaciones que tiene un metal junto a otro de iguales o diferentes propiedades. La corrosión es la oxidación y degradación de cierto metales que están expuestos a diversas causas, por ejemplo climáticas, humedad ambiente, lluvias, cambios de temperatura, y eso es en lo que hacen hincapié en las fábricas en donde se confeccionan lo perfiles metálicos. Otra de las cosas que hay que tener en cuenta cuando se habla de metales, es sobre los procesos que se efectúan para que estos soporten mejor la corrosión, por ejemplo la electrólisis que es un proceso que por medio de la electricidad, divide al metal en dos para formar uno solo, otro proceso es el anodizado, que es un tratamiento que permite que los metales aumenten el grosor, para protegerlo de los ataques de óxido, el galvanizado, es otro de los procesos más conocidos a los que se someten los perfiles metálicos, y consiste en la mezcla de dos metales, los cuales se someten a la electrolisis, y con ello se los protege, en el caso de los perfiles de acero y de los de hierro. Para construir los perfiles metálicos, llegan en forma periódica a las fábricas la materia prima para que en las líneas de producción se confeccionen los perfiles con las medidas y tamaños normalizados, con sus controles de calidad específicos.
El aluminio es un elemento químico, de símbolo Al y número atómico 13. Se trata de un metal que no es ferromagnético. Es el tercer elemento más común en la corteza terrestre. Los compuestos de aluminio forman el 8% de la corteza de la tierra y se encuentran presentes en la mayor parte de las rocas, de la vegetación y de los animales.1 En estado natural se encuentra en gran cantidad de silicatos (feldespatos, plagioclasas y micas). Como metal se extrae únicamente del mineral conocido con el nombre de bauxita, por transformación primero para obtener alúmina mediante el proceso Bayer y a continuación en aluminio metálico mediante electrólisis.
Este metal posee una combinación de propiedades que lo hacen muy útil en ingeniería mecánica, tales como su baja densidad(2.700 kg/m3) y su gran resistencia a la corrosión. Mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar en gran medida su resistencia mecánica (hasta los 690 MPa). Es buen conductor de la electricidad y del calor, se mecaniza con facilidad y es relativamente de bajo coste. Por todo ello es desde mediados del siglo XX2 el metal que más se utiliza sin contar el acero.
Fue aislado por primera vez durante el 1825 por el físico danés H. C. Oersted. El principal inconveniente para su obtención reside en la elevada cantidad de energía eléctrica que requiere para su producción. Este problema es compensado por su bajo coste de reciclado, su dilatada vida útil y la estabilidad de su precio.
Historia
El aluminio era utilizado en la antigüedad clásica en tintorería y medicina bajo la forma de una sal doble, conocida como alumbre y que se sigue usando todavía hoy . En el siglo XIX, con el desarrollo y la física y la química, fue identificado el elemento. Su nombre inicial,aluminum, fue propuesto por el británico Sir Humphrey Davy en el año 1809. A medida que se sistematizaban los nombres de los distintos elementos, se cambió por coherencia a la forma aluminium, que es la preferida hoy en día por la IUPAC debido a la utilización uniforme del sufijo -ium. No es sin embargo la única aceptada ya que la primera forma es muy popular en Estados Unidos.3 En el año 1825, el físico danés Hans Christian Ørsted, descubridor del electromagnetismo, consiguió aislar por electrolisis las primeras muestras, bastante impuras. El aislamiento total fue conseguido dos años más tarde por Friedrich Wöhler.
La extracción del aluminio a partir de las rocas que lo contenían se reveló como una tarea dificil. A mediados de siglo, podían producirse pequeñas cantidades, reduciendo con sodio un cloruro mixto de aluminio y sodio, gracias a que el sodio era más electropositivo. Durante el siglo XIX, la producción era tan cara que el aluminio llegó a considerarse un material exótico, de precio exhorbitado, y tan apreciado o más que la plata o el oro. Durante la Exposición Universal de 1855 se expusieron unas barras de aluminio junto a joyas de la corona de Francia. El mismo emperador había pedido una vajilla de aluminio para agasajar a los invitados. De alumino se hizo también el vértice del Monumento a Washington, a un precio que rondaba en 1884 el precio de la plata.4
Diversas circunstancias condujeron a un perfeccionamiento de las técnicas de extracción y un consiguiente aumento de su producción. La primera de todas fue la invención de la dinamo en 1866, que permitía generar la cantidad de electricidad necesaria para el proceso. En el año 1889, Karl Bayer patentó un procedimiento para extraer la alúmina u óxido de aluminio a partir de la bauxita, una roca natural.
El aluminio es un elemento químico, de símbolo Al y número atómico 13. Se trata de un metal que no es ferromagnético. Es el tercer elemento más común en la corteza terrestre. Los compuestos de aluminio forman el 8% de la corteza de la tierra y se encuentran presentes en la mayor parte de las rocas, de la vegetación y de los animales.1 En estado natural se encuentra en gran cantidad de silicatos (feldespatos, plagioclasas y micas). Como metal se extrae únicamente del mineral conocido con el nombre de bauxita, por transformación primero para obtener alúmina mediante el proceso Bayer y a continuación en aluminio metálico mediante electrólisis.
Este metal posee una combinación de propiedades que lo hacen muy útil en ingeniería mecánica, tales como su baja densidad(2.700 kg/m3) y su gran resistencia a la corrosión. Mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar en gran medida su resistencia mecánica (hasta los 690 MPa). Es buen conductor de la electricidad y del calor, se mecaniza con facilidad y es relativamente de bajo coste. Por todo ello es desde mediados del siglo XX2 el metal que más se utiliza sin contar el acero.
Fue aislado por primera vez durante el 1825 por el físico danés H. C. Oersted. El principal inconveniente para su obtención reside en la elevada cantidad de energía eléctrica que requiere para su producción. Este problema es compensado por su bajo coste de reciclado, su dilatada vida útil y la estabilidad de su precio.
Historia
El aluminio era utilizado en la antigüedad clásica en tintorería y medicina bajo la forma de una sal doble, conocida como alumbre y que se sigue usando todavía hoy . En el siglo XIX, con el desarrollo y la física y la química, fue identificado el elemento. Su nombre inicial,aluminum, fue propuesto por el británico Sir Humphrey Davy en el año 1809. A medida que se sistematizaban los nombres de los distintos elementos, se cambió por coherencia a la forma aluminium, que es la preferida hoy en día por la IUPAC debido a la utilización uniforme del sufijo -ium. No es sin embargo la única aceptada ya que la primera forma es muy popular en Estados Unidos.3 En el año 1825, el físico danés Hans Christian Ørsted, descubridor del electromagnetismo, consiguió aislar por electrolisis las primeras muestras, bastante impuras. El aislamiento total fue conseguido dos años más tarde por Friedrich Wöhler.
La extracción del aluminio a partir de las rocas que lo contenían se reveló como una tarea dificil. A mediados de siglo, podían producirse pequeñas cantidades, reduciendo con sodio un cloruro mixto de aluminio y sodio, gracias a que el sodio era más electropositivo. Durante el siglo XIX, la producción era tan cara que el aluminio llegó a considerarse un material exótico, de precio exhorbitado, y tan apreciado o más que la plata o el oro. Durante la Exposición Universal de 1855 se expusieron unas barras de aluminio junto a joyas de la corona de Francia. El mismo emperador había pedido una vajilla de aluminio para agasajar a los invitados. De alumino se hizo también el vértice del Monumento a Washington, a un precio que rondaba en 1884 el precio de la plata.4
Diversas circunstancias condujeron a un perfeccionamiento de las técnicas de extracción y un consiguiente aumento de su producción. La primera de todas fue la invención de la dinamo en 1866, que permitía generar la cantidad de electricidad necesaria para el proceso. En el año 1889, Karl Bayer patentó un procedimiento para extraer la alúmina u óxido de aluminio a partir de la bauxita, una roca natural.
Perfiles de acero
Para su uso en construcción, el acero se distribuye en perfiles metálicos, siendo éstos de diferentes características según su forma y dimensiones y debiéndose usar específicamente para una función concreta, ya sean vigas o pilares.
El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora en nuestra vida cotidiana en forma de herramientas, utensilios, equipos mecánicos y formando parte de electrodomésticos y maquinaria en general así como en las estructuras de las viviendas que habitamos y en la gran mayoría de los edificios modernos. En este contexto existe la versión moderna de perfiles de acero denominada Metalcón.
Los fabricantes de medios de transporte de mercancías (camiones) y los de maquinaria agrícola son grandes consumidores de acero.
También son grandes consumidores de acero las actividades constructoras de índole ferroviario desde la construcción de infraestructuras viarias así como la fabricación de todo tipo de material rodante.
Como consumidores destacados de acero cabe citar a los fabricantes de automóviles porque muchos de sus componentes significativos son de acero.
A modo de ejemplo cabe citar los siguientes componentes del automóvil que son de acero:
Son de acero forjado entre otros componentes: cigüeñal, bielas, piñones, ejes de transmisión de caja de velocidades y brazos de articulación de la dirección.
De chapa de estampación son las puertas y demás componentes de la carrocería.
De acero laminado son los perfiles que conforman el bastidor.
Cabe destacar que cuando el automóvil pasa a desguace por su antigüedad y deterioro se separan todas las piezas de acero, son convertidas en chatarra y son reciclados de nuevo en acero mediante hornos eléctricos y trenes de laminación o piezas de fundición de hierro.
El aluminio es un elemento químico, de
símbolo Al y número atómico 13. Se trata de un metal que no es ferromagnético.
Es el tercer elemento más común en la corteza terrestre. Los compuestos de
aluminio forman el 8% de la corteza de la tierra y se encuentran presentes en la
mayor parte de las rocas, de la vegetación y de los animales.1 En estado natural
se encuentra en gran cantidad de silicatos (feldespatos, plagioclasas y micas).
Como metal se extrae únicamente del mineral conocido con el nombre de bauxita,
por transformación primero para obtener alúmina mediante el proceso Bayer y a
continuación en aluminio metálico mediante electrólisis.
Este metal posee una combinación de
propiedades que lo hacen muy útil en ingeniería mecánica, tales como su baja
densidad(2.700 kg/m3) y su gran resistencia a la corrosión. Mediante aleaciones
adecuadas se puede aumentar en gran medida su resistencia mecánica (hasta los
690 MPa). Es buen conductor de la electricidad y del calor, se mecaniza con
facilidad y es relativamente de bajo coste. Por todo ello es desde mediados del
siglo XX2 el metal que más se utiliza sin contar el acero.
Fue aislado por primera vez durante el
1825 por el físico danés H. C. Oersted. El principal inconveniente para su
obtención reside en la elevada cantidad de energía eléctrica que requiere para
su producción. Este problema es compensado por su bajo coste de reciclado, su
dilatada vida útil y la estabilidad de su precio.
Historia
El aluminio era utilizado en la
antigüedad clásica en tintorería y medicina bajo la forma de una sal doble,
conocida como alumbre y que se sigue usando todavía hoy . En el siglo XIX, con
el desarrollo y la física y la química, fue identificado el elemento. Su nombre
inicial,aluminum, fue propuesto por el británico Sir Humphrey Davy en el año
1809. A medida que se sistematizaban los nombres de los distintos elementos, se
cambió por coherencia a la forma aluminium, que es la preferida hoy en día por
la IUPAC debido a la utilización uniforme del sufijo -ium. No es sin embargo la
única aceptada ya que la primera forma es muy popular en Estados Unidos.3 En el
año 1825, el físico danés Hans Christian Ørsted, descubridor del
electromagnetismo, consiguió aislar por electrolisis las primeras muestras,
bastante impuras. El aislamiento total fue conseguido dos años más tarde por
Friedrich Wöhler.
La extracción del aluminio a partir de
las rocas que lo contenían se reveló como una tarea dificil. A mediados de
siglo, podían producirse pequeñas cantidades, reduciendo con sodio un cloruro
mixto de aluminio y sodio, gracias a que el sodio era más electropositivo.
Durante el siglo XIX, la producción era tan cara que el aluminio llegó a
considerarse un material exótico, de precio exhorbitado, y tan apreciado o más
que la plata o el oro. Durante la Exposición Universal de 1855 se expusieron
unas barras de aluminio junto a joyas de la corona de Francia. El mismo
emperador había pedido una vajilla de aluminio para agasajar a los invitados. De
alumino se hizo también el vértice del Monumento a Washington, a un precio que
rondaba en 1884 el precio de la plata.4
Diversas circunstancias condujeron a un
perfeccionamiento de las técnicas de extracción y un consiguiente aumento de su
producción. La primera de todas fue la invención de la dinamo en 1866, que
permitía generar la cantidad de electricidad necesaria para el proceso. En el
año 1889, Karl Bayer patentó un procedimiento para extraer la alúmina u óxido de
aluminio a partir de la bauxita, una roca natural
En este blog vamos hablar de los perfiles que existen en la construcción los tipos y las características de los perfiles que hay, como se utilizan y en donde se los utilizan también hablaremos de qué materiales nomas podemos encontrar y cuales son los más apropiados.
Perfiles en la Ingeniería Civil
Perfil T
Un perfil T es un prisma mecánico, frecuentemente fabricado en acero laminado cuya sección tiene forma de T. También pueden construirse vigas de hormigón con sección en T, con resistencia similar a las sección cuadrada maciza pero con ahorro de material.
Perfil T metálico
El extremo del alma es redondeado, así como las uniones de la misma con las caras interiores de las alas y las aristas interiores de éstas. Las caras interiores de las alas están inclinadas un 2% respecto a las exteriores, y las del alma un 2% respecto a su eje.
Sección T de hormigón
El hormigón es un material cerámico compuesto que tiene diferente resistencia a la tracción que a la compresión. Las tensiones que puede resistir en compresión son del orden de 10 o 15 veces las tensiones en tracción. Como en una viga sometida a flexión simple gran parte de la sección está sometida a tracción la aportación del hormigón de esa parte es pequeña comparada con la de la parte comprimida. Por esa razón ampliando ligeramente la parte comprimida y reduciendo la parte traccionada, puede lograrse un aumento de resistencia empleando la misma cantidad de hormigón. Esa es la razón de que el empleo de vigas de hormigón con sección T esté tan extendido.
Perfil doble T
Fotografía de un perfil doble T usado para soportar el forjado del primer piso de una casa.
Un perfil doble T (o perfil I o H) es un perfil laminado o armado cuya sección transversal está formada por dos alas y un alma de unión entre ellas. Generalmente se usan como vigas de flexión, cuando los esfuerzos de torsión son pequeños.
Principales dimensiones de un perfil doble T esquemático.
Todos los perfiles doble T presentan un buen comportamiento para la flexión provocada por un momento flector cuya dirección vectorial sea perpendicular al alma central. De hecho, en esa situación los perfiles doble T constituyen una solución muy económica. Por esa razón los perfiles doble T se usan para vigas en flexión recta. Sin embargo, los perfiles doble T no tienen tan buen comportamiento para un momento flector perpendicular a las alas o en casos de flexión esviada. Sin embargo, el principal problema resistente que presentan es su escasa resistencia frente a torsión. En casos de torsión grande es recomendable usar perfiles macizos o perfiles cerrados huecos. Otro hecho que debe tenerse en cuenta es que cuando un perfil doble T se somete a torsión sufre alabeo seccional, por lo que a la hora de calcular las tensiones es importante tener en cuenta el módulo de alabeo y el bimomento que sufre el perfil.
Valores de características resistentes
Las características resistentes relacionan los esfuerzos internos sobre una sección con las tensiones existentes sobre ella. El cálculo de los perfiles adecuados requiere por tanto conocer las características geométricas y resistentes. Por ejemplo en un perfil doble T asimétrico el centro de gravedad estará más cerca del ala grande, tomando como referencia la figura, el centro de gravedad y el centro de cortante están situados a una altura:
Si la sección es simétrica es decir si entonces varias de las fórmulas anteriores se simplifcan notablemente:
Historia
Entre las primeras vigas con sección de doble T usadas en la edificación están las que se usaron en la Palm House (casa de la palmera), construida entre 1844 y 1848 por Richard Turner y Decimus Burton, ubicada en el Real Jardín Botánico de Kew en Londres. En 1853, en Nueva Jersey, William Borrow, de la Trenton Iron Company (TIC), se acercó a la idea de perfil de doble T. En 1855, Peter Cooper, el propietario de TIC, lanzó una viga doble T comercial de una sola pieza, que se denominó vigo Cooper.
Perfil IPN
Sección transversal de un perfil IPN.
Un perfil IPN es un tipo de producto laminado cuya sección tiene forma de doble T también llamado I y con el espesor denominado normal. Las caras exteriores de las alas son perpendiculares al alma, y las interiores presentan una inclinación del 14% respecto a las exteriores, por lo que las alas tienen un espesor decreciente hacia los bordes. Las uniones entre las caras del alma y las caras interiores de las alas son redondeadas. Además, las alas tienen el borde con arista exterior viva e interior redondeada.
Perfil IPE
El perfil IPE es un producto laminado cuya sección normalizada tiene forma de doble T también llamado I y con el espesor denominado Europeo. Las caras exteriores e interiores de las alas son paralelas entre sí y perpendiculares al alma, y así las alas tienen espesor constante (principal diferencia con respecto al perfil IPN). Las uniones entre las caras del alma y las caras interiores de las alas son redondeadas. Las alas tienen el borde con aristas exteriores e interiores vivas.
Perfil HE
Sección transversal de una HEB-100.
El perfil HE es un tipo de perfil laminado cuya sección transversal tiene forma de doble T, con alas más anchas que un perfil doble T de tipo IPN o IPE. Las caras exteriores e interiores de las alas son paralelas entre sí y perpendiculares al alma, por lo que las alas tienen espesor constante. Las uniones entre las caras del alma y las caras interiores de las alas son redondeadas. Además, las alas tienen el borde con aristas exteriores e interiores vivas.
Los perfiles HE comprenden las tres series siguientes:
Serie normal: HEB
Serie ligera: HEA
Serie pesada: HEMla altura del perfil se mantiene menor que 0,66.
PERFILES NO RAMIFICADOS
Perfil UPN
Sección transversal de un perfil UPN.
Un perfil UPN es un tipo de producto laminado cuya sección tiene forma de U. Las caras exteriores de las alas son perpendiculares al alma, y las interiores presentan una inclinación del 8% respecto a las exteriores, por lo que las alas tienen espesor decreciente hacia los extremos. La superficie interior de la unión entre el alma y las alas es redondeada. Las alas tienen el borde exterior con arista viva y la superficie interior redondeada. Se usan como soportes y pilares, soldando dos perfiles por el extremo de las alas, formando un especie de tubo de sección casi cuadrada, con momento de inercia muy semejante en sus dos ejes principales. Adicionalmente, en algunos casos permite el uso del espacio interior para realizar conducciones.
Perfil L
Perfil Ll
Un perfil L y un perfil I
El Perfil L es un tipo de producto laminado cuya sección tiene forma de ángulo recto, con las alas de igual o distinta longitud. Las caras de éstas son paralelas entre sí, y la unión de las caras interiores está redondeada. Las alas tienen el borde exterior con aristas vivas, y el interior redondeado. También existen perfiles L soldados. Se sueldan dos placas rectangulares para formar una L. También existen perfiles L plegados.
Perfil LD
El Perfil LD es un tipo de producto laminado cuya sección tiene forma de ángulo recto, con alas de distinta longitud. Las caras de éstas son paralelas, y la unión de las caras interiores es redondeada. Las alas tienen el borde exterior con aristas vivas, y el interior redondeado.
entonces varias de las fórmulas anteriores se simplifcan notablemente:![\begin{matrix}
h_G = \cfrac{h}{2} & h_C =\cfrac{h}{2}\\ A= & A_Q=\\
I_z= \cfrac{1}{4}\left[\frac{(h-e_f)^3e_w+2e_f^3b}{3}+ 2h^2e_fb \right] &
W_z = \cfrac{2I_z}{h+2e_f}\\
I_y= & W_y = \cfrac{I_y}{b}\\
J = \cfrac{2be_f^3+he_w^3}{3} & W_T = \\
I_\omega = \cfrac{e_fh^2}{24}b^3 & \end{matrix}](http://upload.wikimedia.org/math/8/b/3/8b33e318e526698a19054dfb6b5981e5.png)
